Bursa Mobil Lastikçi

Mobil lastikçi kimin işine yarıyor

Yolda kalmadıysanız bile mobil servis mantıklı olabilir. En çok şu durumlarda aranıyoruz:

Araç site veya iş yeri otoparkında, lastiği inmiş; hareket ettirmek istemiyorsunuz.

Mesai içinde kaybedecek vaktiniz yok. Araç otoparkta dururken iş halloluyor.

Mevsimlik lastik değişimi. Dört lastik birden, siz içerideyken değişiyor.

Ticari araç ve filo. Duran kamyonet ya da panelvan doğrudan para kaybettiriyor.

Sanayi ve şantiye. Aracı sahadan çıkarmak zor.

Gece ya da hafta sonu. Açık lastikçi aramakla uğraşmıyorsunuz.

Servis aracında ne var

Mobil lastikçinin işi ekipmanıyla sınırlıdır; taşıdıklarımız şunlar:

Adım 1

Sökme, takma, şişirme

Yüksek debili kompresör, akülü somun sıkma, tork anahtarı, jantı çizmeyen sökme-takma ekipmanı, hidrolik kriko ve takoz.

Adım 2

Tamir ve stok

İçten vulkanize yama, mantar yama, geçici tıkaç, supap, balans ağırlığı ve yaygın ebatlarda lastik.

Adım 3

Sıkışmış parçalar ve akü

Paslanmış bijon, aşırı sıkılmış somun, anahtarı kayıp jant kilidi için soket seti; ayrıca akü ve takviye kablosu.

Yerinde yapılan ve yapılamayan işler

Yerinde yapılır: lastik sökme ve takma, delinme tamiri, supap değişimi, balans ağırlığı yenileme, stepne takma, bijon ve jant kilidi sorunları, basınç ayarı, akü takviye ve akü değişimi. Ebat stoktaysa lastik değişimi de dahil.

Mobil olarak yapılamaz: hassas balans ayarı ve rot ayarı. Bunlar makine gerektirir. Rot ayarını mobil yapıyorum diyene inanmayın. Jant doğrultma, kaynak ve kaplama da atölye işidir.

Ticari araçta yük endeksi kritik. Ruhsattaki endeksin altında lastik takmak hem tehlikeli hem muayenede sorun çıkarır; doğru endeksle geliyoruz.

Filo anlaşması: düzenli araç sayınız varsa sabit fiyat ve öncelikli müdahale için arayın. Tüm işlerde fatura kesiliyor.

Ticari araç ve filo

Bursa'da mobil servis çağrılarının önemli kısmı ticari araçlardan geliyor. Sebebi basit: duran bir kamyonet ya da panelvan sadece lastik parası değil, o günün işini de kaybettiriyor. Servis ve personel taşımacılığında ise sabahın erken saatinde yolda kalan bir minibüsün alternatifi olmuyor.

Ticari araçta binek araçtan farklı üç nokta var. Yük durumu: araç yüklüyse krikolama noktası değişir, bazen yükün bir kısmının indirilmesi gerekir; ararken yüklü olup olmadığınızı söyleyin. Yük endeksi: ruhsatta yazan endeksin altında lastik takmak hem tehlikelidir hem muayenede sorun çıkarır. Çift teker: arkada iç lastik indiyse dıştaki sağlam diye yola devam etmek aksı ve diğer lastiği de yakar.

Filo çalıştıran işletmeler için sabit fiyat ve öncelikli müdahale konuşabiliyoruz. Araç sayınızı ve çalıştığınız bölgeyi söylemeniz yeterli. Tüm işlerde fatura kesiliyor.

Bakmadığımız araçlar: TIR, çekici, otobüs ve iş makinesi. Bu araçların lastikleri farklı ekipman ve basınç gerektiriyor; donanımımız buna uygun değil, baştan söylüyoruz.

Sık sorulanlar

Mobil servis daha mı pahalı?

Mobil serviste yol ve zaman maliyeti olduğu için aynı iş bir dükkâna göre bir miktar yüksek olabiliyor. Fark işe ve mesafeye göre değişir ve telefonda peşinen söylenir.

Apartman otoparkına girebiliyor musunuz?

Giriş yüksekliği servis aracını alıyorsa evet. Kapalı otopark tavanı alçaksa aracı otopark girişine kadar çıkarmanızı isteyebiliriz; ekipmanı elle taşıyabiliyoruz ama mesafe kısa olmalı.

Dört lastiğimi birden değiştirebilir misiniz?

Evet. Ebatları önceden bildirin ki lastikleri yükleyip gelelim. Balansın hassas ayarı gerekiyorsa bunu baştan söyleriz.

TPMS sensörlü jantlarda çalışıyor musunuz?

Evet. Sensörlü jantlarda söküm sırasında sensöre zarar vermemek için ayrı prosedür uygulanıyor. Sensör zaten arızalıysa size söyleriz.

Randevu gerekiyor mu?

Acil işlerde gerekmiyor, arayın yeterli. Mevsimlik lastik değişimi gibi planlı işlerde randevu alın; hem doğru lastikle geliriz hem beklemezsiniz.