Otoyolda lastik patlaması, şehir içindekinden başka bir şeydir. Hız yüksek, emniyet şeridi dar, arkadan gelen sizi geç görüyor. Önce güvenlik, sonra telefon.
Bu altı maddeyi bu sırayla yapın. Otoyolda ölümlü kazaların önemli kısmı duran aracın yanında bekleyen insanlara çarpma sonucu oluyor.
Otoyolda yanlış bildirilen konum 20–40 dakika kaybettiriyor, çünkü bir sonraki dönüş kilometrelerce ileride oluyor.
En kritik bilgi. "TEM'deyim" yetmez. "TEM Ankara istikameti" ya da "TEM Edirne istikameti" deyin. Orta refüjün yanlış tarafına gelmek en sık yaşanan kayıp.
Son geçtiğiniz gişe, çıkış, köprü veya dinlenme tesisi. Otoyol kenarındaki kilometre tabelası varsa en iyisi odur.
WhatsApp'tan canlı konum paylaşın, tek seferlik konum değil. Canlı konum yön bilgisini de taşıdığı için en güvenilir yöntem.
TEM (O-3 / O-4) — İstanbul'un ana yük ve transit koridoru. Anadolu yakası tarafında en hızlı ulaştığımız güzergâh.
Kuzey Marmara Otoyolu (O-7) — Yavuz Sultan Selim Köprüsü bağlantıları dahil. Trafiği az olduğu için hız yüksek; burada patlayan lastik genelde tamamen parçalanmış oluyor ve değişim gerekiyor.
D-100 / E-5 — şehir içi geçişleri dahil. Emniyet şeridi dar, en dikkatli olunması gereken yer.
Avrasya Tüneli ve FSM — tünel içinde durmak yasaktır ve tehlikelidir; tünelde lastiğiniz patlarsa yavaşlayarak tünel çıkışına kadar devam edin, tünel içinde durmayın.
Sabiha Gökçen ve çevre yolları — havalimanı çevresi düzenli çalıştığımız bölge.
Mobil servis aracımız şehirde sürekli hareket hâlinde ve çağrıya en yakın noktadan yola çıkıyor. Trafik yoğunluğuna göre değişebilir; yola çıkarken tahmini süreyi telefonda söylüyoruz.
Evet, düzenli çalıştığımız koridorlardan biri. Yavuz Sultan Selim Köprüsü bağlantıları dahil. Ararken mutlaka hangi istikamete gittiğinizi söyleyin — O-7 üzerinde dönüş noktaları uzak olduğu için yanlış yön ciddi zaman kaybı demek.
Hayır, oturmayın. Otoyolda duran araca arkadan çarpma kazaları en ölümcül kaza türlerinden biri ve en çok araç içinde bekleyenler zarar görüyor. Bariyerin arkasına geçin, mümkünse aracın 20–30 metre gerisinde değil, ilerisinde durun.
Mesafe ve gişe ücreti nedeniyle otoyol müdahalelerinde fark olabiliyor. Bu farkı konumu öğrendiğimiz anda, gelmeden önce söylüyoruz.
Otoyol işletmeleri genelde aracınızı güvenli bir noktaya veya en yakın çıkışa taşır; lastiğinizi yerinde tamir edip yolunuza devam ettirmez. Lastik sorununu yerinde çözmek istiyorsanız lastik servisine ihtiyacınız var.
Durmayın. Dörtlüleri açıp hızınızı düşürerek tünel çıkışına kadar devam edin; jant hasar görse bile tünel içinde durmaktan ucuzdur. Çıkışta emniyetli bir yere çekip arayın. Devam etmeniz mümkün değilse tünelin acil telefonunu kullanın.
Google İşletme Profilimizde 33 değerlendirme üzerinden 5,0 puan. Sitemizde uydurma yorum yok.
Yetkili Ahmet Bey’e ilgi ve alakasından dolayı teşekkür ederim, dürüst ve güvenilir esnaf. Ücreti diğer yerlere göre çok daha uygun. Çok kısa sürede mükemmel işçilik.
Çok iyi işçilik, memnun kaldım.
Güzel işçilik, teşekkür ederim.
