Her patlak lastik değişmez. Delinmelerin çoğu yerinde, 20 dakikada tamir edilir. Ama her hasar da tamir edilmez — bu sayfada ikisinin sınırını net çizdik.
Bu, lastikçinin dürüstlüğünü ölçen sorudur. Sınır teknik ve nettir; pazarlık konusu değildir.
Üç yöntem var ve üçü aynı şey değil. Size hangisinin yapıldığını söylüyoruz.
Lastik jantından sökülmeden dışarıdan uygulanır. Hızlıdır, 10 dakika sürer. Geçici çözümdür. Yolda kalmışsanız ve devam etmeniz gerekiyorsa uygulanır, sonra kalıcı yama yapılmalıdır.
Lastik jantından sökülür, delik içeriden temizlenip yamalanır. Kalıcı çözümdür. Doğru uygulandığında lastiğin ömrü kadar dayanır. Bizim standart yöntemimiz budur.
İçten yama ile tıkacın birleşimi. Delik kanalını da doldurur, nem girişini engeller. Büyükçe delinmelerde tercih edilir.
Tamir sonrası basıncı araç üreticisinin değerine ayarlıyoruz — kapı çerçevesindeki etikette yazan değer, lastiğin üstündeki maksimum değer değil. Bu ikisini karıştırmak yaygın bir hata.
Yamalanan lastiğin balansı bozulabilir. Yama ağırlık ekler. Direksiyonda titreme hissederseniz dükkâna uğrayın, balansı alalım. Mobil olarak hassas balans yapılamıyor.
TPMS sensörlü araçlarda tamir sonrası uyarı lambası bir süre yanabilir; birkaç kilometre sonra sönmüyorsa sensör sıfırlaması gerekir.
Tamir edilmiş lastikle hız sınırı yoktur — doğru yapılmış içten yama lastiği zayıflatmaz. Kurtçukla devam ediyorsanız hızınızı düşürün ve kalıcı tamiri erteleme.
Mobil servis aracımız şehirde sürekli hareket hâlinde ve çağrıya en yakın noktadan yola çıkıyor. Trafik yoğunluğuna göre değişebilir; yola çıkarken tahmini süreyi telefonda söylüyoruz.
İçten yamayla tamir edilmişse evet, hız kısıtlaması yoktur. Kurtçukla geçici tamir yapılmışsa hızınızı düşürün ve en kısa sürede kalıcı yama yaptırın. Hangi yöntemin uygulandığını işi bitirirken size söylüyoruz.
Yanak, dönerken sürekli esneyen bölgedir ve lastiğin taşıyıcı kordonları oradan geçer. Yama esnemeye dayanmaz, kordon hasarı da onarılamaz. Yanağı yamalayan bir yer bulursanız oradan kaçın — o lastik yüksek hızda ayrılır.
Genelde hayır. Run-flat lastik havası indikten sonra kendi ağırlığını taşıdığı için iç yapısı zarar görür ve bu hasar dışarıdan görünmez. Üreticilerin çoğu tamiri yasaklıyor. Lastik hiç boşalmadan, sadece çivi battıysa ve hemen müdahale edildiyse değerlendirilebilir.
Kurtçuk 10 dakika, içten yama sökme-takma dahil 20–30 dakika. Yolda kalmışsanız toplam süreye varış süresini eklemeniz gerekir.
Lastiğin yanağındaki DOT kodunun son dört rakamı. Örneğin 3223 = 2023 yılının 32. haftası. 6 yaşını geçmiş lastikte diş derinliği iyi olsa bile kauçuk sertleşir ve yol tutuşu düşer. Bakıp size söylüyoruz.
Her biri ayrı değerlendirilir. İkisi de sırt bölgesinden delinmişse ikisi de tamir edilir. Genellikle aynı anda iki lastiğin inmesi yolda bir engele çarpmaktan kaynaklanır — o durumda jantları da kontrol ediyoruz.
Google İşletme Profilimizde 33 değerlendirme üzerinden 5,0 puan. Sitemizde uydurma yorum yok.
Yetkili Ahmet Bey’e ilgi ve alakasından dolayı teşekkür ederim, dürüst ve güvenilir esnaf. Ücreti diğer yerlere göre çok daha uygun. Çok kısa sürede mükemmel işçilik.
Çok iyi işçilik, memnun kaldım.
Güzel işçilik, teşekkür ederim.
